【什么是飛機(jī)的靜不穩(wěn)定設(shè)計(jì)】簡(jiǎn)單說(shuō)就是飛機(jī)重心和升力中心是否重疊 。重疊或者距離很近到 ， 就是靜穩(wěn)定構(gòu)型，不需要控制面調(diào)節(jié)飛機(jī)可以保持穩(wěn)定到姿態(tài)，通常客機(jī)和大型飛機(jī)都是靜穩(wěn)定的 。靜不穩(wěn)定指飛機(jī)重心和升力中心分離，飛行中需要隨時(shí)用控制面配平 ， 通常戰(zhàn)斗機(jī)都是靜不穩(wěn)定設(shè)計(jì)的 。在亞音速飛行狀態(tài)，普通飛機(jī)的翼身組合體的升力中心在重心稍后的某個(gè)距離，翼身組合體的升力所產(chǎn)生的負(fù)俯仰力矩 ， 由平尾的下偏，以產(chǎn)生向下的升力來(lái)平衡，尾翼的升力從翼身組合體升力中減去，因而使總的升力減少 。由于飛機(jī)的靜穩(wěn)定特性 ， 飛機(jī)有保持原有飛行狀態(tài)的趨勢(shì) ， 使飛機(jī)的操縱不靈活 。而放寬靜穩(wěn)定度的飛機(jī) ， 氣動(dòng)中心可以很靠近重心也可以重合，甚至在重心的前面，飛機(jī)的穩(wěn)定度變得很小甚至不穩(wěn)定，飛行中主要靠主動(dòng)控制系統(tǒng)主動(dòng)控制相應(yīng)舵面，保證飛機(jī)的穩(wěn)定性 。為保持平衡只需要較小的甚至向上的平尾升力去平衡翼身組合體的正俯仰力矩 。
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