對于造車新勢力 ， 很多人此前是一直不太看好，畢竟很多品牌都是停留在PPT階段，實車需要等很久還不一定能夠如意 ， 所以蔚來汽車得到了市場認可，就是憑借較快的研發速度 。從蔚來ES8再到ES6，兩款車型間隔時間較短，并且具有針對性升級，滿足了更多消費者的用車需求，而且它旗下車型定位高端，競爭對手直指特斯拉同價位產品 ， 這種勇氣也值得我們將更多目光投向它，所以今天就來瞧一瞧，作為國產新勢力的高端SUV ， 蔚來ES6都有哪些亮點，值得各位選擇而放棄特斯拉Model Y呢？
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首先來看設計部分，作為蔚來ES8的小老弟，又是品牌第二款車型，相信即便各位沒怎么關注過新車，也應該知道會是什么風格 。前臉造型與蔚來ES8如出一轍，整體輪廓讓人一眼就能看出是蔚來的家族語言，不過在細節上還是有著一定差異 。比如說相比ES8車型的格柵造型不再過于夸張，尺寸相對縮小了許多 ， 這有尺寸縮小的原因，也有官方刻意為之，并且進氣格柵下方包圍也采用與車身同色的設計手法 。
而兩側大燈組造型也要更加柔和，分體式設計意料之中，唯一遺憾就是僅有LED光源，按理說出現矩陣式也不過分 。
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車身側面也和蔚來ES8保持了高度一致，二者只是尺寸上存在差異，像懸浮式車頂、隱藏式門把手等細節 ， 也都是蔚來品牌慣用的設計手法，營造出不錯的時尚感 。不過也因為新車尺寸相比ES8縮小，所以說不再提供7座布局，那么C柱之后的設計就更顯協調和流暢 ， 配合20寸密輻式輪轂，還有Brembo剎車卡鉗，運動感也得到顯著提升 。
尾部設計倒是讓人眼前一亮 ， 有很多網友也覺得，這是蔚來品牌設計功底之高的最高證明，像豐富的層次感配合細長的LED尾燈組，尤其是燈組點亮時的動態效果，高級感油然而生 。
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進入到車內后，肯定還是我們熟悉的蔚來家族語言，T字型中控臺也是更多消費者所熟悉的設計，初次上手也沒什么難度，因為像蔚來ES6這種純電動車型 ， 幾乎不會出現繁多的實體按鍵，像新車的中控臺就只有一塊大尺寸液晶屏，尤其是了解過蔚來ES8的朋友，對新車更是再熟悉不過 。值得一提的是 ， 剛進入車內就被中控臺頂部的NOMI人工智能伙伴吸引，它有不同圖形展示，比如上車時會有歡迎的表情 。
但如果是要對比Model Y，我覺得蔚來ES6首先做工和用料就更勝一籌，基本都是皮革包覆，豪華感可謂撲面而來 。
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再說一說新車所配備的11.3英寸中控屏 ， 首先尺寸非常可觀，邊框比蔚來ES8上面還要窄很多，內部也集成了車內多數配置，界面以冷色調為主，看起來更有檔次感 。而且操作起來十分順手 ， 畢竟還支持語音控制，如果你覺得像座椅通風等功能隱藏太深，那就只需要說出來即可，并且為了滿足更多消費者對機械按鍵的體驗，新車也支持按鍵調節 ， 像多媒體、駕駛模式在擋位區域前方布置 。
而要說蔚來ES6都有哪些配置，只能說各位想到的功能基本都有，L2級別駕駛輔助系統不在話下，且多數功能都是標配 。
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而作為一款中型SUV ， 即便只提供5座布局我們也應該了解一下它的空間，首先4850*1965*1731mm的長寬高表現還不錯，符合這個級別應有水準，而2900mm軸距顯然有著越級表現，因此空間絕對是夠用 。
從對座椅的體驗來看，首先前排一體式運動型設計看上去就很不錯，Nappa真皮材質的包覆更是讓舒適度和檔次感都沒話說 ， 其中副駕駛還可選裝女王副駕，具有全面的舒適性配置 ， 并支持全平放倒 。而后排座椅在保證前排足夠舒適的前提下 ， 滿足兩個成年男性非常舒服的乘坐 。
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動力部分，蔚來ES6目前可選的續航里程倒是很多，像420km、430km、600km以及610km共計四種，其中600km和610km版本均搭載100kWh容量電池組 。而性能上，則是分為兩個版本，一種是低功率為435馬力，一種是高功率為544馬力，但同為雙電機驅動 ， 因此四驅系統全系均有 。至于百公里加速，也分為兩種，低功率為5.7秒，高功率低至4.7秒，甚至實測結果在4.3秒內 。
值得表揚的是，蔚來ES6全系標配可變懸架，并且性能版車型還標配了空氣懸架 ， 進一步滿足對駕乘體驗的高要求 。
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【蔚來ES6怎么樣值得買嗎？】總結：目前蔚來ES6車型銷量還不錯，畢竟性能、續航、配置以及設計，都沒有太多硬傷，唯一槽點可能就是價格略高，如果說選擇性能與續航兼顧的高配，就需要45萬左右預算，比Model Y還要貴點 。
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